20年前，研究人员和专家对治理不善和腐败的问题相对健忘，但今天，执行控制腐败政策的政府机构的质量与经济发展之间的联系是明显的。然而，在世界许多地方，腐败仍然是社会和经济发展的最大障碍之一。随着国际社会对腐败问题的关注，越来越多的人提出这样一个问题:这场斗争到底是赢了还是输了?

首先，打击腐败对不同的人可能有不同的含义，毫无疑问是由不同的因素推动的。在公司中，合规官员或法律部门负责人的重点是法律风险;也就是说，如果一家公司从事腐败行为，这可能会导致大规模的调查、潜在的起诉、高额罚款和高级管理人员的责任。对另一些人来说，打击腐败可以带来更好和更安全的工作环境，降低运营成本，并避免延误。

从长远来看，做一个廉洁的公司更容易做生意。

然而，不管内部的争论是什么，在容易腐败的地方工作的一线员工的问题将是:“我们的竞争对手对此做了什么?”如果我们说“不”，其他人说“是”，我们怎么能消除它呢?政府对此做了什么?我们无法独自改变世界!”作为合规官员，您可能在合规培训课程中听到过这些意见。

这样的争论很难回答，这也是为什么海事反贪网络(MACN)成立于2011年。

MACN现在有128名成员，在与政府对话时，我们的集体声音是强大的。在该网络内，成员可以相互讨论在第一线应对腐败的挑战和解决方案。MACN的国内集体行动计划意味着，对腐败要求说“不”的不仅仅是公司。在我们的情况下，你之前和之后的船都将对非法要求说“不”。船长和船员将通过经过测试的程序和数量权重得到更好的保护。

在回答上述问题时，MACN成员可以说:

  • 我们正与同行和合作伙伴一道，与全球各国政府共同应对这些挑战。
  • 我们团结起来会更强大。
  • 我们也许不能改变今天的世界，但共同努力是一个很好的开始。

MACN的一些经验可以在任何行业复制:

  • 多方利益相关者对话作品．责怪不在房间里的人对我们没有任何帮助。我们需要建立和促进对话和论坛，使公共部门和私营部门能够汇聚在一起，解决问题，摆脱关于腐败的笼统声明，努力取得现实成果。
  • 是一份专业的方法．解决行业特有的问题有助于解决内部争论，这样一线员工就不会感到孤独。他们认为，与政府和其他利益相关方一道建立强大的行业话语权，这一更广泛的外部观点支持了他们。
  • 识别驱动程序以改善操作环境．在与各国政府接触时，MACN的论点不是解决腐败问题，而是支持各国政府从我们的成员基础中获得经验和见解，以减少贸易障碍。这将挑战与政府自己的优先事项联系起来，在我们的情况下，重点是国际海运贸易。
  • 这不是推卸责任的游戏．MACN的主要支柱之一是支持我们自己行业的努力和提高标准。这种方法帮助各国政府明白，这不仅仅关乎他们自己。我们要明确指出，这个问题有供需两个方面需要解决，需要双方共同努力打击腐败。

为了治愈腐败这一癌症，我们必须确定挑战，并讨论可以现在而不是明天实施的切实可行的解决方案。我们必须找到方法，让不同的利益相关者坐到谈判桌前，与业内同行合作，创造一个公平的竞争环境，并在实地实施解决方案。